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       “從電力裝備的安裝情況、投資規模來看，電力裝備分為兩部分，一部分是電源建設用設備，即發電設備，包括水、火、核、風、光等發電設備，另一部分是電網建設用設備，包括輸電、配電、用電設備等。2015年，發電設備產量的絕對值在增加，但是增速在逐漸放緩。而輸配電設備的產量增速在上升。”2月17日，在“東芝中國論壇2017”工業電氣分論壇上，中國電器工業協會會長助理、智能電網設備委員會秘書長王琨表示。

近年來，在配網投資、農網改造、城鎮化建設、配電變壓器改造等一系列政策利好下，輸配電設備需求量上升趨勢明顯，同時經歷了高度發展的過程。這也要求輸配電企業要盡快轉型，以適應市場需求。

電網設備需求量超過電源設備

       日前，國家能源局公布了2016年全國電力工業數據。從電網投資來看，2016年1～12月，全國電網投資額達到5426億元，同比增長16.9%，占整個電力投資的60.8%。

“可以看出，電網建設速度已經超過了電源建設速度。此外，據統計，110千伏以下的變電、配電設備的占有率已經超過了58%，同比增長35.9%，電網建設增速是16.9%，通過對比不難看出，低壓配電產品增速與電網建設的增速成倍數的關系。”王琨分析說，這說明一方面我國電網建設投資強度已經大于電源建設，另一方面在電網建設投資強度上，低壓配電設備的份額超過了一半，增速也大于110千伏以上的輸電設備。

在王琨看來，出現電網建設投資強度大于電源建設的情況實屬正常。他給出了原因。首先，電力系統中，有發出來的電就要進行輸出、配送，輸配電設備需求會隨著電源建設的增加而增加。其次，電網建設滯后于電源建設。滯后周期通常在2～4年之間。現在我國電源建設已經進入一個探底的過程，2015～2016年，我國輸變電設備經歷了高速發展的過程，但是未來2～4年之后，電網建設的增速也會隨之放緩，根本原因就是社會用電量需求在下降。

但是以綠色、節能為特點的智能電網建設始終不變。因此，需要輸變電設備企業與時俱進，轉變觀念。“從裝備的角度而言，裝備是電網技術和電網新結構的承載體，沒有裝備的支撐，任何技術、政策、發展趨勢都是無源之水。”王琨表示。

因此，在推進智能電網建設的過程中，我國出臺了一些輸變電設備相關的政策，如《關于配電網建設改造行動計劃（2015～2020年）》提出，“十三五”期間，我國配電網建設改造投資不低于1.7萬億元，并對配電變壓器升級改造提出了要求。又如《關于配電變壓器能效提升計劃（2015～2017年）》，其中提出到今年年底，配電變壓器在網運行比例提高14%，累計推廣配電變壓器6億千伏安。其中，新建增量推廣不低于3.5億千伏安。

輸配電設備企業需以這些政策為導向，加快研發。王琨表示，未來電力裝備技術將有四個發展趨勢，一是經濟發展新常態要求電力裝備制造向質量效益型轉變。目前，配電、輸電設備行業產能過剩，隨著國家“三去一補一降”，去產能將會成為“十三五”的一個基調；二是新一輪科技革命與產業革命要求電力裝備制造業向智能化轉變；三是制造大國向強國轉變要求電力裝備制造業實施創新驅動戰略；四是“一帶一路”的戰略總體布局要求電力裝備制造業要加快實施“走出去”。

 智能制造成輸變電設備企業競爭優勢

       “近期世界上主要國家都推出了智能制造國家發展戰略，將發展智能制造作為戰略核心。從目前來看，以智能制造為代表的新一代產業革命將是釋放未來競爭力的關鍵，也是行業洗牌的關鍵。”王琨指出了智能制造的重要性。

對于輸變電設備，智能制造從廣義上講，包括產品制造部分，指設計、加工、裝配、實驗、檢測、運行等智能化，另一方面指的是設備本身的智能化功能，如智能變壓器、智能開關。

“對于輸變電設備而言，目前核心部件的設計、制造難度大。使用環境復雜，現場遠程檢測運維需求較為迫切。對于高壓、超高壓輸變電設備制造企業，需要統一協調利用資源，實現統一技術管理，協同制造過程。”王琨表示。

而對于配電設備，目前業內提出以柔性制造為特征智能制造系統設計，實現定制化的制造。目前，配電設備企業利潤率很低，受材料成本波動、用工成本上升、市場終端產品售價降低等因素的影響，現有產品的經營和制造模式不進行改變，那么利潤率降低會越來越明顯，對行業會造成較大沖擊。需要輸配電企業盡快實現智能化產品設計，柔性管理低壓配電設備智能制造，其中包括產品生命周期管理、數字化產品設計和生產布局仿真。

那么，如何實現柔性制造？王琨提出，要以數字化的設計為前提，建立柔性自動化生產線，實現生產工藝、系統運行，物流布局以及生產節拍的均衡，并配套數字化車間透明信息過程管理系統。

目前，國內很多輸配電設備企業都在走智能制造的道路。如天水長城開關廠有限公司實施的“中壓空氣絕緣開關設備制造數字化車間”、中天科技智能制造車間，浙江樂清低壓電器智能裝備產業集群等。